张家港产品条码是干嘛用的？

除开苏州条码扫描枪本身硬件故障照成的不识读条码之外，以下一些情况也会造成条码扫描枪不能识别条码。

（1）所识别条码码制未打开，有些特殊的条码，条码扫描枪出厂设置默认是关闭的，所以要识别该类型条码，首先需要通过设置手册打开该条码类型。

（2）条码本身不符合规范，例如缺少必须的空白区，条和空的对比度过低，条和空的宽窄比例不合适，或者条码打印模糊，条码残缺等。

（3）强烈的阳光直射，反射光也会很强，使得感光器件进入饱和区。

（4）扫描距离太远或太近，超出扫描枪可读取范围（红光扫描枪的读取范围为2CM左右，激光扫枪描普通条码距离应在6-25CM之间）

（5）扫描角度未掌握好，垂直扫描是错误的。（因条码表面会反光，反射光照射到扫描枪窗口内的镜子上，会干扰扫描器正常解码。正确的扫描角度应为扫描器与条码呈倾斜角度）。

苏州条码技术的蓬勃发展，随之带动了条形码扫描模组应用解决方案的落地应用，生活中不难发现，尤其以高集成二维码识别器应用为代表延伸出一系列带有扫码功能的自助终端机，共同协同完成自助操作，高效便捷。通过串口集成了条形码扫描器，充分融合了二维码自动识别、采集和数据传输性能，来为各类自助终端机提供扫描技术支持，同时给用户也提供了更为舒适便利的使用体验。只需将支付码(手机二维码)靠近扫描窗口即可快速读取二维码，二维码识读器自带LED补光，即便在手机屏幕反光、贴彩膜、背光或较暗的光线的环境下也能正常识读手机二维码。

然而，要读取支付码(手机二维码)，终端机还需配套集成嵌入高集成二维码识别器，高速识读、精准识别。仅扫描技术而言，终端机的升级并非难事，仅需设备内置嵌入式条形码扫描器即可自主完成整个扫描运作过程，可以支持感应模式、连续模式和手动模式扫描，而嵌入式LV4300二维码识读器就是专为此类应用而研发生产。该款高集成的二维码识别器拥有快速读取和解码能力，轻易识读各类主流一维/二维码，同时支持识读手机屏幕等高射率表面的条码。LV4300配有USB（HID-KBW,虚拟串口）,RS232,TTL这些接口方便进行设备对接和数据传输，体积也非常的小巧，可以轻松为各类终端机的升级提供简单的、方便的条形码识别应用解决方案。

一、对于条形码的认识

条形码就是企业进行与销售者和消费者之间的沟通，产品的一个标识，对于消费者通过条形码可以及时了解产品，对于销售者，可以方便编辑产品，让产品在整个流通过程中方便快捷，使产品合理，和程序话，方便企业对产品的合理管理：从定义上来看商品苏州条码是由一组规则排列的条、空及其对应代码组成，表示商品代码的条码符号，包括零售商品、储运包装商品、物流单元、参与方位置等的代码与条码标识。

二、申请流程详解

材料：对于初次办理的企业我们应该准备哪些材料呢？

1、企业法人营业执照这是要有的，目前单独的个人办理不了商品条形码

2、企业填写新版的条形码申请注册登记表格，注意表格下部分审核不用填写

3、产品的信息，比如多少种产品，产品分类要了解清晰，这样就可以申请

4、办理任何事宜费用是少不了的，准备条形码申请费用，2800元

方法：

首先：表格可以委托某家知识产权代理有限公司提出申请和填写，商品信息服务注册登记表包含填写企业基本信息，和相关产品的参数信息。

其次：营业执照需要是有效范围内的

最后办理好后登录系统：填写商品详细信息，录入相关产品的条形码

随着我国汽车工业的迅猛发展，我们也面临着汽车工业带来的巨大压力：环保问题。在环境质量日趋恶化的情况下，环保已经成为全社会共同关心的焦点问题。为减少汽车尾气排放，整治大气污染，政府出台了一系列的政策法规。例如，在北京市各主要城区设立了十几个尾气检测站，对目前正在使用的汽车进行尾气检测，对所有不符合尾气排放规定的汽车进行整治、查处甚至强迫报废。但在尾气检测及监督过程中，政府如何采用科学、先进的手段，提供合理、高效的服务和管理，是一个值得探讨的问题。尾气治理中遇到的问题在尾气治理过程中，其中有两个环节是十分重要的，一是在尾气检测场如何采用科学有效的方法对每一辆汽车进行准确快速的检测，并实时记录下检测参数及检测时间，为执法部门提供监督的凭据，同时为汽车质量监督部门提供每种车型的检测统计数据，这些统计数据对执法部门及汽车厂家都是十分珍贵的；二是执法部门如何对汽车尾气治理进行有效监督，最终实现环境治理的根本目的。如果您到美国走一走，就会发现他们在尾气检测以及监督中采用了许多先进有效的方法，这些都是我国可以学习和借鉴的，其中一项技术就是采用PDF417二维苏州条码技术。下文简要介绍一下二维条码这项新的自动识别技术在目前政府比较关心的尾气检测及监督上的应用情况。

二维条码PDF417信息容量大，信息密度高，编码能力强，可以对照片、文字、指纹、掌纹、声音、签名等信息进行编码，并且它容易印制，成本低廉，纠错能力强，译码可靠性高。正是因为二维条码可以实现机器识读和防伪这两项重要功能，因此，在国际上，PDF417条码被广泛应用于证件管理、车辆管理、后勤运输及仓储管理等方面。在我国，第一个二维条码国家标准《四一七条码》于1997年12月正式颁布，它标志着PDF417条码在我国的应用正步入正规有序的发展阶段。尾气检测中的PDF417:在美国，如果您到亚利桑那州（Arizona）、科罗拉多州（Colorado）、特拉华州（Delaware）、纽约州（NewYork）、宾夕法尼亚州（Pennsylvania）、弗吉尼亚州（Virginia）等地进行尾气检测，您会对这里快速准确高效的工作大吃一惊。从1997年开始，所有车辆必须粘贴PDF417尾气检测标签，用来记录汽车的参数及检测参数。在九七年一年内，这些检测场里共安装了近8,000台Symbol公司生产的LS4804设备，用来识读PDF417。

在尾气检测中使用PDF417能够带来许多好处：

1.可以实现高效率作业。在检测站内，每一辆车都会有许多数据需要抄录下来，这需要花费大量的时间和人力，如采用PDF417，所有检测中必须重复抄写的数据，包括汽车发动机号、车牌号以及上次的检测参数等数据全部储存在PDF417中，工作人员只需用扫描器一扫，所需数据不到1秒钟就全部进入计算机中，大大地提高了工作效率。数据录入自动化.

2.可以加强执法部门的监督力度。尾气检测标签作为汽车可否合法上路的一个标志，美国的许多州都是汽车年检的先决条件，只有尾气检测合格的汽车才可能领到汽车准行证。由于PDF417是一种便携式的数据文件，它可以储存大量信息，并且它具有很强的防伪能力，不易伪造，因此尾气检测标签携带的数据方便执法人员在路上随时随处进行识读，加强了执法部门的监督力度。

3.可以为有关部门提供珍贵的统计数据。在检测场获得的检测数据可以通过网络直接输送到中心数据库，为执法部门及环境监督部门提供快速准确的参数及统计数据，便于政府及时调整方针及政策。

4.投资小，见效快，可以弥补EDI及网络建设的不足。目前，我国的网络建设尚不能满足实际应用的需要，并且网络建设投资大，费用高。而PDF417二维条码是一种纸面EDI，它对网络没有要求，通过一张标签纸就可以方便地实现数据的存储、传输以及自动识别的功能，并且投资很低，可以很好地弥补EDI及网络建设的不足。

5.可以减轻网络的负担。在网络建设十分发达的美国，为什么依然选择PDF417作为携带数据的载体？原因是因为每一个尾气检测站虽然都有远程网络与中心数据库相连，但是网络有可能会发生断路或拥堵情况，因此采用PDF417作为信息的载体，可以快速准确地实现网络的数据获取功能，等检测完所有车辆后，再利用下班时间和中心相数据库通讯，因此避开了网络拥堵的时候，为客户提供准确及时的服务。